剝蝕屬於材料接觸疲勞破壞的形式。鋼珠滾動時,軌道次表面之更大剪應力區(qū)產生初始裂紋,經由反覆應力作用後裂紋成長至材料表面,材料剝落後呈現(xiàn)坑洞的形貌。
含水性的液體或處於高溫差、高濕度之環(huán)境,水氣導致螺桿產生銹斑,甚至長時間運轉後甚至導致大面積的鏽蝕。
當螺桿受到負荷時,不免產生磨擦力。在潤滑不足的狀況下,摩擦熱無法有效地排除,潤滑劑無法發(fā)揮正常功能,導致軌道面過熱呈現(xiàn)黃褐色。
承受過大的負荷導致鋼珠迴流不順,使得軌道面應力集中與異常磨損,超出材料可承受範圍後,更終導致表面崩裂。
運轉時螺桿肩部反覆受到彎曲的力量,使得初始裂紋自A→B→C更終斷裂。
於高粉塵環(huán)境中,外在的粉屑無法被有效的隔絕入侵螺帽內部,長時間使用將導致運轉不順,甚至迴流系統(tǒng)阻塞。
切削液、冷卻液與潤滑油脂相衝突,導致油脂異常失效與變色。
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